日前，据上汽集团4月份产销快报显现，4月份智己汽车销量为3千辆，与3月份基本握平。本年1-4月份智己汽车累计销量仅1万余辆，在新动力车企销量排行中仍是“低等生”的收货。

要知谈，智己汽车在上汽集团曾被任命为“一号工程”，由上汽集团总裁王晓秋担任公司董事长。有音尘称，智己汽车在开辟之初就有被打形成“中国特斯拉”的广宽抱负。然而，理念念是好意思好的，实践却是泼辣的。智己汽车自开辟以来，销量一直比拟惨淡。在客岁其全年销量仅为3.8万辆，与理念念汽车现在单月的收货握平。

要知谈，早在2022年3月，当智己汽车首款车型智己L7首发Pro版公布40.88万元的售价后，刘涛曾对智己拿下40万元高端市集充满憧憬。不外面临销量的心惊肉跳，智己汽车冉冉毁掉“高端梦”。在2023年上市的智己LS6，起售价依然拉低到了22.99万元。而5月13日，智己L6厚爱上市，新车的起售价更是拉低到了20万元以内，仅为19.99万元起售。

而即便如斯，伴跟着质疑声上市的智己L6依然很难赈济智己汽车。要知谈，智己L6彰着就是针对小米SU7而来，然而从居品力对比来看，依然存在不小的残障。

比如说雷同是初学版车型，智己L6续航里程是650公里，而小米SU7达到了700公里。另外，小米SU7的顶配车型上提供了空气悬架，而智己L6并莫得，即即是高配车型也莫得配备，念念要的话需要选配。同期，车机生态和邻近方面，智己L6也彰着不如小米SU7丰富。另外智己L6的后备厢宽度很短，容积惟有457升，而小米SU7则有517升。

另外，智己L6对外声称光年版车型最初搭载固态电板，CLTC纯电续航里程打破1000km，但其实亦然半固态电板。现在半固态电板的普及并非是时刻繁难，而是老本问题。而智己L6光年版的权柄价也达到了32.59万，偶然收受这个价钱的破钞者能有些许，依然有待不雅察。

此外，除了小米SU7，诸如智界S7和昊铂GT等实力车型，皆将对其形成较大的恫吓。同期，此前恶运的营销口头，带来的负面影响，也对智己L6的改日市集发达蒙上了些许暗影。在此前的智己L6亮相发布会上，为了蹭小米SU7的流量，对比数据时却错标了小米SU7的参数，激勉了小米汽车的强烈不悦。对此，智己不得不在压力之下屡次向小米致歉，可谓是“搬起石头砸了我方的脚”。

要知谈，此前智己CEO刘涛就为了宣传新车出现高速违停、变谈不打灯、压实线、超速等违法行为，为此也不得区分外谈歉。而这种博出位、急功近利的营销口头，不单是莫得迎来破钞者的好感，反而会形成反噬，并不利于智己汽车的永恒发展。

写在终末

手脚智己汽车的要紧居品布局，智己L6不错说承担着智己汽车销量提高的重担。凭据此前智己汽车公布的信息显现，2024年最低销量目的定在了12万辆傍边。而收尾本年4月份，其累计销量仅为13001辆，跟目的还有10万多辆的差距，可谓是尽头远方。而面临面前如斯强烈的市集竞争，智己L6在居品竞争力并不彰着、公论环境不利的情况下，能否已毕解围，依然有待不雅察。

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