凯迪拉克也启动谈保值率了？一启动真给我看笑了，毕竟凯迪拉克结尾扣头那是出了名的高开云体育(中国)官方网站，并且其保值率也排在豪华品牌尾部的。比如就拿凯迪拉克最为畅销的CT5来说，其官方引导价28.97万起，但结尾让利后参考价仅21万荆棘，其让利之大可见一斑。

而凭证中汽协皆集精真估公布的最新5月中国汽车保值率诠释来看呢，凯迪拉克的保值率依然排行靠后，其在豪华品牌排行中位居第九位，逾期于同为二线豪华品牌的雷克萨斯、林肯、以及路虎。

不外，要是单独研究新动力车这一细分市集的具体车型的话，凯迪拉克的保值率如故可圈可点的，比如在凯迪拉克IQ锐歌5月保值率位居纯电中大型SUV第二位，而第一位则相似是来自上汽通用旗下的别克E5。虽然了，IQ锐歌自己销量极低，4月零卖量仅有91辆，其保值率样本含金量及合手续性或许还有待不雅察。

而跟着IQ傲歌的开售呢，凯迪拉克清亮也正在保值率上作念著作，比如新车推出了3年至高8折回购的权力。要是三年到期后不置换凯迪拉克同品牌车辆呢，这最高不错7折回购。虽然了，具体条目需要以同官方坚硬的关联条约为准。

要是猛地一看呢，至高8折回购换新车如故颇具蛊惑力的，即使是不换新车三年7折回购也算是很有由衷了，要知谈三年保值率第一保时捷Taycan三年保值率也不外62.4%。

虽然，羊毛出在羊身上，要是细细推敲一下，如故会发现其中存在一些套路，比如凯迪拉克新车主源泉需要支付6888元技能享受这一权力，并且是至高8折或者至高7折回购，具体回购时能否达到这一尺度还要看能否自在官方的评估条目。

这些条目包括非营愚弄途、3年累计行驶小于就是6万公里、无攻击部件挫伤、回购期内永久在经销商处续保、维修、留神等等，要是不自在回购权力也会相应打扣头。

事实上，禁受访佛访佛保值回购的策略其实并不簇新，包括特斯拉、上汽各人、奇瑞星途甚而如故倒闭的宝沃等也都曾推出过访佛策略。关于车企而言，在遵从甘愿的前提下，保值回购门径粗略带动一定的销量增长，尤其是新动力车更新换代极快，回购性能较低的老款车型，车主参与回购举止就能获得实惠，同期车企也不错普及口碑与品牌形象。

虽然，凡事故意就有弊，要是厂家不遵从甘愿，在三年后施行落地时苛责花消者那也必将受到反噬，同期关于销量相比低的车型，由于其消灭东谈主群较小，是以保值回购的宣传作用也大于内容作用。

写在终末：

销量数据袒露，本年5月份凯迪拉克IQ傲歌零卖量仅有463辆，和同级别的特斯拉Model Y、问界M5等居品透彻不在一个量级，而其6月加推保值回购策略后对销量助力若何，咱们也将保合手留神。

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