在陪同了车主长达十二载春秋之后，一辆经典的日产轩逸终于迎来了它的退役技术。这款搭载了HR16发动机的车型欧洲杯体育，在往常的日子里以其出色的燃油经济性获取了车主的正式，相等是在城市驾驶中开启eco风物后，油耗竟能低至4.2L，这一推崇险些能与好多插电式混杂能源车型相比好意思，彰显了HR16发动机的特等性能。
有关词，一次未必的交通事故成为了车主更换新车的机会。在繁密礼聘中，车主最终将眼神投向了比亚迪秦Plus，这款车型在往常一年中与日产轩逸张开了利害的竞争。尽管在购买时车主并未所有想到到通盘相反，但如今他振奋共享我方的真确体验，为其他吃亏者提供参考。
新购入的比亚迪秦Plus是一款基础竖立车型，纯电续航里程为55公里。由于要求甘休无法装配充电桩，车主礼聘在家中通过慢充姿色充电。只需一个2.5普通米的铜线和10安的插座，即可将充电枪接入慢充口，每世界班插上、早上拔下，即可自傲日常市区通勤需求。在冬季，充电频率可能会加多至每天一次。
这种充电姿色诚然略显繁琐，但与现时昂贵的油价比拟，险些不错忽略不计。当地92号汽油价钱高达7.5元/升，而车主在驾驶日产轩逸时每月油费约为350元，如今驾驶比亚迪秦Plus，每月电费则不到50元。有关词，尽管在城市中推崇出色，但在高速公路上，比亚迪秦Plus的油耗却不尽如东谈主意，尤其是车速跨越110公里/小频繁，油耗权贵加多。因此，关于混动车型而言，在高速公路上并不成充分默契其省油上风。
从竖立角度来看，两款车型存在权贵相反。日产轩逸在一年前以致未配备收音机，直到国度出台新策略要求必须配备后，才凑合加装了收音机。比拟之下，比亚迪秦Plus的竖立则更为丰富，即使是基础竖立车型也远超日产轩逸的高配版块。举例，比亚迪秦Plus的座椅继承皮质材料，不仅好意思不雅且易于清洁，而日产轩逸的织物座椅则容易脏污，需要格外衣座椅套保护。
至于质料方面，由于比亚迪秦Plus在车主手中使用还不到一年时分，因此无法给出委果评价。车主暗意，关于质料的判断需要恒久不雅察和实践，而不单是是听取其他吃亏者的宗旨。他更倾向于通过切躯壳验来评估车辆的质料。
