全球应该齐外传过这么一种说法，即是国内的汽车使用寿命远远不足泰西这些推崇国度汽车使用寿命的一半，是不是国内的汽车质料简直就有那么差劲呢？其实汽车工业发展到今天，汽车的使用寿命跟质料还是莫得什么太大的干系了，那么为什么如故会有这种说法呢？今天兔兔就和全球沿途分析一下其中的问题所在。

商议这个问题之前不妨先来看一组数据，全球应该常常或者从网上看到一些海外的老爷车，一台车车主动辄就开了上百万致使几百万公里，一用即是用了几十年，这么的新闻在海外是很常见的。然而在国内一台私家车或者开出20万公里以上的，还是算是凤毛麟角了，之前有一个机构曾统计过一个数据，像是在好意思国汽车的平均使用寿命或者达到12年半，何况有四分之一的车子车龄是在15年以上的，而咱们国内车辆的平均车龄唯有六至八年。

这么的一看的话，确凿国内汽车的使用寿命差未几就等于泰西这些国度的汽车使用寿命的一半，为什么会出现这种气候呢？既然质料上莫得太彰着的差距，那么问题出在那边呢？

率先即是战略上的原因，早期国内的汽车还有强制报废的，比如说有些方位就端正出租车不成提升8年，私家车的话亦然8-12年，或者是30-50万公里，非论是在年限上如故在公里数上，齐有有关的强制报废的模范，其后天然说取消了强制报废，然而如故需要过年检，6年以内的新车好说，然而6年以后车辆就需要进行上线检测，尤其是关于车龄相比大的车子来说，年检过不了不异也不成出发，就和报废差未几。

另外还有即是国内的汽车从一定进程上来说不只单是交通用具，还在一定进程上代表了社会地位和金钱的记号，即是因为汽车普及的相比晚，是以全球看待汽车的话不只单仅仅一个代步用具的办法。之前的时候网上就有一个相比火的话题，即是“一个东谈主10年不换车，除了穷还有什么其他原因？”天然原因有好多，然而能问出这么的问题，也就非常于在大多数东谈主心目当中若是一个东谈主一台车开过了10年不换车，有可能就讲明这个东谈主在这10年之内金钱莫得发生什么变化，否则有钱的话为什么不换车。是以说汽车在国内如故领有很大的附加属性的，这亦然国东谈主换车相比频繁的原因之一。

再有即是当今的汽车更新换代速率也太快了，在燃油车期间基本上即是两三年一改款，五六年一换代，全新的新一代车型上市之后，老款车型岂论是从外不雅内饰颜值如故性能树立上就还是过期了，更何况当今新动力汽车崛起之后，当今好多新动力汽车换代的周期才一两年两三年齐不到，淘汰速率就更快了。

临了小数即是国内的汽车保有量的爆发，像是在2002年的时候，也即是二十多年前，国内寰宇的汽车总销量才刚过百万台，到了二十年后的今天，每年的汽车销量齐提升了2000万台，翻了二十倍，短短二十几年的技术，汽车销量就翻了几十倍，多数的汽车品牌多数的车型纷纷涌入国内市集，再加上国民经济的发展，换车速率增快这亦然无可厚非的。

天然当今咱们阅历的这个经过，其实泰西推崇国度也阅历过开云体育(中国)官方网站，比及咱们的经济发展剖析，老匹夫看待汽车的办法愈加感性的时候，全球的用车周期详情也会相应的蔓延的。不知谈全球关于这个问题是怎样看待的，你的上一台车子或者说是你的每一台车子齐是开了几年才换的呢？宽待留言筹商。