近期，汇注上对于“买增程不如买纯电”的商议热度不减。这一不雅点并非谈听途看，多位增程式车型的车主纷繁暗示后悔未成功选定纯电动车型。他们中的一些东谈主，如黄先生，尽管购买增程车已有两年，但实质上更多时辰是将其动作纯电动车使用，增程器的使用占比极低。

黄先生的问界M5增程版，官方纯电续航150km（WLTC），实质使用中能达到180km掌握，足以遮蔽平时通勤。他坦言，一朝发动机开动，便感不适，远程旅行时也会尽量寻找充电站，幸免使用增程器。

这一景象并非个例，很多增程车主齐抒发了访佛不雅点，他们中的很多东谈主实质上更倾向于纯电驱动，对增程器的使用抓保留气派。这不禁让东谈主疑问，为何他们在购车时选定了增程式而非成功购买纯电动车型？

数据闪现，增程式车型的销量时常远超其纯电版块。以问界M9为例，增程版销量是纯电版的十数倍。关系词，车主的实质使用风俗却与这一销售景象相反。

黄先生暗示，当先是被“可油可电”的主见蛊卦，但在风俗纯电样式后，便难以继承使用燃油，觉得成功购买纯电版更为恰当。

筹商其背后原因，除了使用本钱的考量，更重要的是不同电量现象下驾驶体验的权臣相反。满电时，增程车型推崇优异，但匮电时，能源衰减、NVH变差、油耗飙升等问题频现，给用户带来热烈的“匮电惊惶”。

部分增程车型在驾驶性能上也不如同级纯电车型，这进一步加重了用户的“不如买纯电”的念念法。一位理念念L7车主在试驾智界R7后，彰着感受到后者在能源反应、转向精确度及底盘踏实性上的上风，且智驾才智更强，售价更亲民，因此心生换车之意。

实质上，跟着时代的跨越，一些新推出的增程式车型已能较好地均衡电量对性能和能效的影响，使匮电推崇接近满电。举例，阿维塔07的“零百”加快在满电时为4.9秒，匮电时也能达到5.8秒，性能衰减率在同级中最低。

同期，混联式插混时代也展现出其在不同电量、工况下的踏实推崇，如比亚迪第五代DM、领克EM-P等，它们在匮电现象下的平顺性、NVH及油耗均推崇优异。

关系词，并非混联式插混就一定优于增程式，枢纽在于车企能否将时代与产物作念到极致。对于蓦然者而言开yun体育网，选定何种时代门路并非枢纽，更重要的是产物是否能骄傲其实质需求。