在汽车行业，镌汰资本和填补不及是企业十分青睐的步履。因此就会出现两个不同的公司相助坐蓐，以不同的名字和计算将中枢技能同样的汽车推向市集的情况。

由于中枢技能同样，因此能源系统、技能、驾驶感受等险些换取，很厚情况下除了外不雅和logo除外莫得分手。

本田首款电动SUV Prologue亦然通过这种相助出身的车型。它是基于通用汽车的Ultium平台拓荒的车辆。执行上是一款换壳通用！

本田Prologue精英饰板搭载85.0千瓦时电板组和输出288马力的双电机。提供悉数273英里（约439公里）的可行驶距离。前轮驱动单电机版块的行驶里程为296英里（约476公里）。

就像大多纯电车同样，本田Prologue的直线加快性能令东谈主印象深远，但也不是特别出色。要是竖立为通顺方法，反馈性会擢升，但在高速行驶时仅仅世俗水平。操控也不是这辆车的坚定。标的盘的反馈性在初期嗅觉很快，但转向角度越大，反馈越不及，嗅觉千里重。

但本田与通用电动汽车的主要分手部分是乘坐感。本田Prologue接纳特别的弹簧和阻尼器，提供惊东谈主的好意思瞻念乘坐体验。尽管车辆分量约为2390公斤，轮毂为21英寸，但乘坐感比轻型内燃机车更蔼然。

室内也很散逸。隔音性能出色，即使在高速下，室内也能保执十分散逸。在中配以上的车型中，提供皮座椅。有10向电动诊治和腰部复古功能，可以感受到好意思瞻念的坐姿感。在第二排，成绩于填塞的空间，万古刻乘坐也不会感到未便。

使用11.3英寸触摸屏和11.0英寸全液晶姿首，尺寸上与通用产物是同样的。系统亦然基于Android的信息文娱系统，在北好意思市集当今比较流行在Android系统上拓荒。这比本田在现存内燃机车上使用的车机系统具有更前卫的图形和更快的触控反馈。此外，还支执无线Apple CarPlay和Android Auto。

仅仅这个系统有一个特别之处，等于莫得物理的大灯开关。革命创制的是，使用位于屏幕边际的小头灯图标切换或屡次触摸屏幕来调查竖立，有些繁琐。

标配本田的驾驶员扶植系统，该系统包括前线碰撞告诫、自动错误制动、自相宜巡航甘休、盲区监控等。

本田Prologue基本款EX的价钱从4万8795好意思元（约合东谈主民币34.2万）运转。顶配为5万9295好意思元（约合东谈主民币41.61万元）。这与福特野马mach-E从4.2985万好意思元（约合东谈主民币30.16万元）运转比拟，价钱略高。

本田Prologue与通用旗下的产物享了好多部分。但成绩于通用的Ultium平台开云体育，合座训诫还长短常可以的，惟有价钱，在好意思国并不具备太强竞争力。