近日电驹测试了一下良马i5续航，版块是35L 尊享型豪华套装-砂金石红。为了不糜掷全球时辰，径直上续航效能：启航前把电充满，良马i5表显WLTC满电续航为478km。在北京六环路行驶一圈，内容行驶了186.2km，表显续航只要耗了144km！这是典型的反向虚标。从续航兑现率来看，内容行驶里程186.2km÷糜掷续航144km，续航兑现率为129.3%(是WLTC续航兑现率，并非CLTC续航兑现率)从百公里电耗来看，i5表显百公里电耗为15.1kwh。i5的车重2.24吨，获得这个百公里电耗，如故可以的。 为什么良马i5电耗续航兑现率比拟高。我觉得有以下几个原因：第一，良马i5的风阻悉数是0.23cd，这个成绩和特斯拉model 3相似，但不同的是，良马i5是C级车，特斯拉modle 3属于A+级别车型。从造型看，i5的低风阻筹算不少，比如溜背式造型、低风阻轮毂、尾部的导流槽，这些都为降粗劣耗提供匡助。第二，良马i5是单电机筹算，而并非双电机，这对电耗相配有匡助，是以电驹测得效能是百公里电耗15.1kwh，这个成绩王人备可以800V家具失色电耗。但很奇怪，良马i5的加快体感相配猛，很像是双电机的感受，这少量电驹多个小伙伴有访佛感受。 第三，这次续航测试采用的是WLTC格式，这么的计量格式比CLTC更具有代表性。WLTC续航要比CLTC低，从良马提供的数据看，i5的CLTC续航为536km，WLTC为478km，两者之间差了58km。是以续航兑现率当然比拟高。以下内容为这次良马i5高速续航测试圭臬1，不刻意龟速，因为测试内容不是极限续航，是以要愈加逼近用户日常的使用情况。电驹这次最终平均时速在82km/h，这在6环上属于主流的行驶速率，稳健巨匠的用车配景。2、空调配置3档21度风，因为本日北京的天气为25-33度，这种天气属于在太阳下晒2小时，车内温度要高于车外温度，是以将车内的空调配置为3档21度风。 3，动能回收弱，这是遍及用户的配置民俗，诚然将动能回成绩立为强更能栽植续航，关联词也不具备代表性。 4，驾驶模式：平庸模式，良马i5的平庸模式一经可以称心遍及东谈主的驾驶需求，是以平庸模式王人备弥散。5、未开启援助驾驶，诚然L2的普及率很高，且遍及车企ACC和LCC都作念的可以。但一经有许多消费者更确信我方的驾驶技艺，开启L2智驾的时辰很少，是以电驹团队选拔不开启L2。 关于这个效能你们怎样看？诚然德系车表显数据没那么诱导眼球，关联词有少量值得细目。即是良马i5续航败露极其精确，它是若干即是若干，不会成为一个自豪表。这在一定流程上捣毁了消费者的续航惊险，这背后可能是德系车对我方提议了相配高的续航里程精确度的圭臬。

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