从前被东谈主们视为"低价货"的国产车,如今也曾成长为了一股不行淡薄的力量,不仅在国内市集占据了绝顶大的份额,就连一些搭伙品牌也开动感受到了来自国产车的压力。我印象最深的即是当代和起亚这两个韩系品牌。畴昔在国内可谓是一骑绝尘,但频年来它们的市集份额却被国产车蚕食得所剩无几。是以今天为群众保举的车型是二手车的当代悦纳，之是以保举，因为居品力可以，深受老庶民的好评。

提到悦纳,好多东谈主对它的第一印象可能即是"经济实惠、省油"。没错,关于一款微型车来说,出色的燃油经济性照实是它最大的卖点之一。新一代悦纳搭载的1.4L天然吸气发动机,最大马力100匹、扭矩132牛·米,并不算出众,但它与CVT无级变速箱的组合却不测地为整车带来了极佳的驾驶体验。

换挡平顺无抑扬,行驶起来十分粗造悦目,而最伏击的是,新车不仅妥当国六排放轨范,官方百公里概括油耗更是降至4.9L的同级最低水平，咱们在本体测试中,更是开出了惊东谈主的3.0L/百公里的超低油耗，也即是一公里仅3毛钱，这关于一台微型车来说险些是"守财奴"级别的节能透露了。

除了出色的燃油经济性,悦纳在安全竖立方面亦然别具一格。它不仅领有如今大深广车型标配的车谈偏离警示、车身领悟系统、上坡扶助等,更是新增了前碰撞预警制动、驾驶员困倦监测、车谈保抓扶助等一系列智能安全装备。

当初这款车的售价为10万元的摆布，却领有这些竖立的确令东谈主惊喜。可以说,悦纳在这个价位段内的安全性是当之无愧的杰出人物。天然,咱们也要意志到,任何一款车型齐不免有劣势,悦纳也不例外。比如它的吊挂系统相对较硬,过减慢带或泛动路面时能彰着感受到冲击;再比如座椅只高手动颐养,资料驾驶可能会认为累些。

就拿悦纳的车内空间来说,固然它属于微型车,但后排的腿部空间和头部空间齐绝顶可以,即使是身高1.8米的成年东谈主也能坐得绝顶悦目。此外,悦纳的隔音恶果也获取了不少赞扬,即便在高速行驶时,车内杂音也狂妄得绝顶可以。这些齐从侧面印证了国产车在工艺水平上的赶快跳跃。

不外,正如我开始所说,国产车的发展是有目共睹的。悦纳之是以能在这个价位段大放异彩,很猛经由上也收货于品性和口碑，可惜一代好车临了照旧被边际化，导致停产。不外，二手车市集的悦纳照旧有很高的保值率。目下2018年的车型只卖29800元，是以关于手头预算有限的一又友来说欧洲杯体育，约略是生人来说，这款车是值得探究的。#当代悦纳#