8月8日，乘联会发布的最新数据披露开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，本年1~7月，国内乘用车市集累计零卖销量为1155.6万辆，同比增长2.3%。其中，7月，国内乘用车市集零卖销量为172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。

图片开始：乘联会

“这一阐扬好于乘联会预期，体现出洋内乘用车市集‘淡季不淡’的特征。”宇宙乘用车市集信息联席会布告长崔东树发挥称，在首购群体边界下降和新动力车冲击带来的传统燃油车市占率下降后，由于购车东谈主群变化和新动力渠谈的变化，市集季节性节律迟滞，“淡季不淡”的特质越来越彰着。

关于8月宇宙乘用车市集瞻望，乘联会方面合计，跟着车市增长的结构性分化，绝大部分企业的传统车产能充裕，休高温假的时辰较长，车市将处于休整期。“部分车企拒却‘内卷式’恶性竞争，将对8月后的国内乘用车市集销量形成一定影响。”崔东树在摄取《逐日经济新闻》记者采访时暗示，不外，车市“价钱战”也会因此插足到一个相对企稳的阶段，这关于车企和经销商来说王人将是永恒利好。

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自主品牌市集份额超60%

跟着国内疫情赢得灵验狂放以及车企复工复产的有序鞭策，国内车市正在加快回暖，但自主品牌似乎难言乐不雅。中汽协数据披露，1~5月，中国品牌乘用车销量为226.4万辆，同比下滑32.5%，市集份额下降至37.1%，相较昨年同时下降2.8个百分点。

7月，自主品牌乘用车零卖销量接续保握高增长态势，达到106万辆，同比增长13%开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，环比增长3%，市集份额为61.8%，同比增长了8.5个百分点。1~7月，自主品牌乘用车零卖销量累计份额为57%，相对昨年同时增多7.2个百分点。