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Author / 酷乐汽车

GT3 RS是现在保时捷911系列中最轻、最硬核、最具辅导性的公路车，但与也曾的SC/RS比较，GT3 RS看起来就像一台豪华且肥美的街车，因为SC/RS是被Renn Sport改装调教过的最寥落的911车型之一。

保时捷在20世纪80年代初只制造了20辆SC/RS，另外还有一辆展示在公司的博物馆中，该车搭载的主见是插足专科的拉力赛，5辆给了Rothmans车队，另外15辆给了客户。

这款1984年的认证荒芜版SC/RS会通了宽体911 Turbo车身和雠校版的旧例SC的3.0升水平对置六缸发动机，亦然那时十年来首款得到RS徽章的911。

保时捷对这款车（保时捷称之为954）的减重作念出了很顶点的处分，甚而选定基于行将停产的3.0升SC发动机，而不是替代它的3.2升Carrera发动机来打造这款车的能源系统。

因为保执排量在3.0升以下，保时捷不错将车重减至仅960公斤，而格外加多的200cc排量将导致比赛轨则允许的最低分量加多到1100公斤。

外不雅部分，该车搭载浮浅的玻璃纤维保障杠、铝制车身板、更薄的车玻璃和极简的内饰，从而灵验收缩分量，该车比那时的欧洲原版SC轻约200公斤，比Turbo轻近350公斤，不错说减重遵循荒芜显贵。

能源部分，选定高压铸造活塞、935的气缸盖、高性能凸轮轴和机械燃油喷射，将能源从原厂SC的201马力扶助至街头版块的252马力，赛车版块为276马力，再加上减重，使得这款车的速率堪比那时的911 Turbo。

该车的零百加快时辰不到5秒，零到160公里/小时加快时辰不到12秒。

该车底盘编号021，于1984年3月录用到瑞士，并在过去的科西嘉岛环岛赛中得到第14名。它并不是21辆车中最到手的，但它是保时捷RS历史上的一款惊艳之作，该车现在竞标价钱如故进步了45万好意思元。

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