低至30多万元，高至80万元，目不见睫的丁磊容不得自家居品无为，正因为有着“精英”级别的用户群体，在高合通告停工停产6个月一事不久开云体育(中国)官方网站，虽是二手商抛售、友商挖东说念主，车主却是力挺——一幅幅高合暴雷72小时后的画面，似乎特意就怕地也在彰显着高合的“名满寰宇”。

卖得最佳的高合HiPhi Y，售价33.9-45.9万元，其中，销量占比最高的是售价36.9万元的精英版。在二手商场，HiPhi Y精英版的泛泛价钱在26-27万元傍边，而在暴雷之后，有有名车评东说念主曝光，该版块的价钱照旧降至19.9万元。即价钱从正本的7折，降至5.4折。

虽是限时降价，但在二手车网站查询可知，高合的二手价钱赫然低于此前，何况大部分齐是准新车，毕竟HiPhi Y也就上市了半年。

即便如斯，好多网友却不埋单，不少东说念主示意，若是是9.9万元还不错免强买一台。而有名车评东说念主指示：“若是这个品牌照旧赫然出现生计危急，再低廉也不成买，电动车和燃油车不同，坏了，厂子倒了，任何第三方齐帮不了你，出路跑车，恒驰汽车就是例子！”

“国度应该开采和指令汽车企业的褪色与收购体系了，”理思汽车CEO李思更是跟评，“标的不善而并购产生的社会赔本是10的话，标的不善倒闭的社会赔本则是100。”

看来，在厂商濒临标的不善之际，价钱若是不是弥散低的话，抄底亦然存在极大的风险。

“春节前就去外洋出差了。”关于高合首创东说念主丁磊的动向，相聚上有东说念主如斯示意，但江苏盐城工场的代理厂长宣称，丁磊东说念主在上海，还在思目的惩办融资问题。

较为让东说念主感到不测的是，据媒体了解到，盐城工场不少的职工选拔了下野，而在此之际，照旧有包括比亚迪、理思汽车、光束汽车，以致是名不见经传的国新新动力等在内的不少车企，通过HR建群等模式，邀请特意向下野的原高合盐城工场职工进行口试。

毕竟是停工停产长达6个月，不说是从外地过来的东说念主员，即即是土产货东说念主也难以忍耐如斯之长的空缺期。另外，巧合是年后，赶上了下野潮也遇上了招聘潮，且进厂的东说念主员多为技能工，是以高合工场职工下野，而比亚迪、理思汽车工场争相挖东说念主口试，便不及为奇了。

颇有道理的一个风物是，此前威马歇业之时，相聚上一派声讨，威马车主怀恨“只可当普通车开，修车去普通的维修店，车机则是行动普通的车机使用”，可是，面对高合停工停产一事，高合车主们选拔了力挺。

有网友爆料，日前部分上海高合车主正在组织声援活动，将在几日之后于高合总部门口纠合，拍照迷恋，并集体在指定地方进行巡游，以此模式来为处于危难之际的高合加油。

在高合HiPhi Y、Z、X车友圈上，随地可见“加油贴”，其中有车主列出了高合畴前的色泽事业，如在挪威乘联会NAF众人电车测试上，高合HiPhi Z力压一众国表里豪华品牌拔得头筹，成为执行续航里程、续航驱散率的双料冠军。这位车主示意：“创业即使失败，也值得被通盘东说念主尊重！”

事实上，在通告停工停产之前，高合的消沉之态照旧清楚，彼时就有车主发帖：“当你购买了这台车以后，你的使用感受其实和车企息息相关，这个车企倒闭了，关于你来说莫得少许平允。”

还示意：“高合的软件升级到了6.0，不错看到界面筹画的优化，之前所说的高速NOH，现在也准备参加内测阶段，高合加油，我作为高合车主，固然力量浅陋，但我一定会力挺高合！”

纵不雅相聚现在的气象，非高合车主大批拿这次的事件行动念茶余饭后的笑谈，而高合车主中非但莫得看到怀恨的声息，反倒是积极声援，且以执行使用的情况大谈用车感受。看来，“精英”级别的用户群体所展现出来的气象，齐是“名满寰宇”。

总的来说，固然高合所售卖的车型价钱均不低，但三款车型三年以来以为只卖掉了不到2万辆，所触及的车主东说念主数并未几，故而能够率不会出现大面积的维权事件，况且从车主的响应来看，之是以选拔高合，一是看中了高合的高技术，二是选拔驯服丁磊本东说念主。

不得不说，有着商、政布景的丁磊，东说念主格魔力不可谓不大，但高合标的不善已成为了事实开云体育(中国)官方网站，能否度过难关还需再看。