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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

因循踏板车貌似也曾成为了阛阓主力军，好多品牌王人推出了关联车型，就算是早期不参与踏板车竞争的工场也改动了想路。

刚刚中国刀兵集团轻骑摩托旗下骁胜品牌就带来了一款领有因循作风的150 cc平踏板摩托车，该车官方定名为奥罗拉，这次上市的是这一系列中的王人市版，现在官方结合价为11980元，它的售价要比另外三个版块有彰着的下调发扬。

骁胜品牌早期主要以跨骑类太子摩托车为主，其中被群众所熟知的便是GV300s系列，以及透彻国产化后的GV650。是以从某种兴趣兴趣上来说，该品牌在踏板车规模练习新东谈主。

奥罗拉150是骁胜品牌于旧年打造的一款车型，它于2023年9月12号持重上市，那时有三个版块，永别是芳华版，智享版和尊贵版。售价为13980～14880元。

昨天上市的奥罗拉150王人市版，属于这一车系中的低配版，是以它在成立板块和另外几个版块会有彰着区别，咱们简要来了解一下。

外不雅方面，面临因循踏板车我早也曾出现了“脸盲症”，因为它们长得简直是太像了，举座空洞和因循作风大同小异，仅仅细节发扬略有相反。

而这款奥罗拉150王人市版其实也不例外，它相比眩惑东谈主的地便捷是前边版的造型，不再沿用此类车型习用的进气格栅，而经受了一个更有档次感的盖板谋划，对其进行了傍边分割处治。

能源方面，该系列车型所搭载的是一款领有脉冲点燃的150 cc单缸水冷四气门电喷发动机，不外王人市版莫得怠速启停功能，而其他版块会有。

该引擎本色排量149.3 cc，最大功率10.5KW，最大扭矩13.5N·m，就数据而言在同排量车型中并不出彩，是以这并不是它的毅力。

车身方面，该车经受的是由全自动机器东谈主焊合的双斜管结构车架，它能有用裁汰整车回荡，让骑行变得愈加称心。与此同期配套有前后12寸的铝合金轮毂和150因循踏板车圭臬结构。

该车座椅高度较低为756mm并优化了骑行三角，再加之宽大的分时局因循座椅谋划，就会让坐姿愈加舒展。此外这款车还会有一个10升的主油箱和两升的副油箱，这会让它的续航有一定保险。

成立方面，咱们主要来看刚上市的王人市版，这一版块将经受液晶仪容，LED大灯，双油门拉线，环节双闪，侧支架熄火，双充电接口，前后碟刹，前后双活塞卡钳，双通谈ABS和TCS等。

奥罗拉150王人市版相较于另外几个版块少了行车纪录仪，TFT仪容，铝合金后货架，怠速启停，座椅加热，无钥匙开动，T-Box七项实勤勉能，是以成立有彰着弱化，但即便如斯它的售价照旧会有一定诱骗力，毕竟现在有些125踏板车也要1.2万元傍边。

总而言之，奥罗拉150王人市版主打的便是一个价钱低调，尤其相较于另外几个版块这一上风止境彰着。除此除外它较低的座椅高度和12L的大油箱，在同类车型中会有一定竞争力开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，是以感风趣的小伙伴就不错到门店去感受一下。